Hogyan működik a váltakozó áramú motor: sebesség, HP és irányváltás- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

Hogyan működik az AC motor

Az AC motor az elektromos energiát forgási mechanikai energiává alakítja elektromágnesesség és megértés segítségével hogyan működik az AC motor két fő alkotóelemével kezdődik: egy elektromágneses tekercsekkel feltekercselt álló állórésszel és egy benne forgó rotorral. Amikor a váltakozó áram átfolyik az állórész tekercsén, forgó mágneses teret hoz létre, és ez a forgó mező a váltakozó áramú motor működésének teljes alapja, mivel ez az, ami a forgórészt indukálja elfordulásra, nem pedig a rotorhoz való közvetlen elektromos csatlakozás a legtöbb általános kivitelben.

A legelterjedtebb típusnál, az indukciós motornál a forgórész egyáltalán nem kap egyenáramot. Ehelyett az állórész által keltett forgó mágneses tér elektromágneses indukción keresztül áramot indukál a forgórész vezető rudaiban, és ez az indukált áram létrehozza a saját mágneses terét, amely kölcsönhatásba lép az állórész mezőjével, és olyan nyomatékot hoz létre, amely a forgórészt követi. A forgórész mindig valamivel lassabban forog, mint maga a forgó mágneses tér, ezt a különbséget csúszásnak nevezik, ami szükséges az indukciós folyamat működéséhez, mivel a mezővel pontosan azonos sebességgel forgó rotornak nem maradna relatív mozgása az áram indukálásához.

Az állórészbe tekercselt mágneses pólusok száma a váltakozó áramú tápfeszültség frekvenciájával együtt meghatározza a motor szinkron fordulatszámát, ezért a 60 Hz-es teljesítményű szabványos motorok a pólusszámtól függően az ismert fordulatszám-osztályokba rendeződnek be, mint például a 3600, 1800 vagy 1200 ford/perc. A pólusok, a frekvencia és a sebesség közötti kapcsolat alapvető fontosságú a váltakozó áramú motor működésében, és ezért a motor tápfrekvenciájának megváltoztatása, akárcsak a változtatható frekvenciájú hajtások esetében, az egyik elsődleges módja a motor fordulatszámának szabályozásának anélkül, hogy magát a fizikai motort megváltoztatnák.

High-power Single Phase Electric Induction Motor Y286145

Hogyan találjuk meg az elektromos motor HP-ját

A tanulás legmegbízhatóbb módja hogyan lehet megtalálni az elektromos motor HP-jét A már telepített és futás közben ellenőrizni kell a motorházra szerelt adattáblát, mivel a lóerő szinte mindig közvetlenül rá van bélyegezve a feszültség, áram és fordulatszám mellett. Ha egy adattábla hiányzik, sérült vagy olvashatatlan, a lóerő a feszültségből, áramerősségből és hatásfokból számítható ki a szabványos képlet segítségével: a HP egyenlő volt, szorozva amperrel, szorozva hatásfokkal, szorozva teljesítménytényezővel, osztva 746-tal, ami a kapott wattszámot lóerővé alakítja.

Az egyfázisú motorok esetében ehhez a számításhoz csak a mért hálózati feszültségre és áramerősségre van szükség, valamint a motor hatásfokára és teljesítménytényezőjére, amelyek néha elérhetők a gyártótól, még akkor is, ha maga az adattábla eltűnt. Háromfázisú motorok esetén a képletet további szorzásra van szükség a három négyzetgyökével, mivel a háromfázisú tápellátás három vezetéken osztja meg az áramot, nem pedig kettőt, és ennek a tényezőnek a kihagyása a leggyakoribb hiba, amikor a háromfázisú motor teljesítményét pusztán az elektromos mérések alapján becsülik meg.

Amikor a pontosság fontos, például a csereberendezések méretezésekor vagy annak ellenőrzésekor, hogy a motor a névleges teljesítményén belül működik-e, a tényleges üzemi áram mérése szorítómérővel, és összehasonlítása a számított vagy adattáblán szereplő teljes terhelési árammal sokkal pontosabb valós lóerőbecslést ad, mintha csak a feszültségre és az áramerősségre hagyatkozna. A teljes terhelésnél lényegesen kisebb áramfelvételű motor valószínűleg részleges terhelés alatt működik, ami azt jelenti, hogy a nyers elektromos mérésekből számított lóerő túlbecsülné a motor aktuális mechanikai teljesítményét.

Hogyan lehet megfordítani a háromfázisú motort

A háromfázisú motoron a forgás megfordítása mechanikailag egyszerű, ha megértjük a mögöttes elvet: az állórész forgó mágneses mezejének irányát, és így a forgórész forgásirányát teljes egészében a három bejövő tápvezeték fázissorrendje határozza meg. Válaszol hogyan kell megfordítani egy 3 fázisú motort A három tápvezeték közül bármelyik kettőt fel kell cserélni a motorkapcsokon, ami megfordítja a fázissorrendet, és megfordítja a forgó mágneses tér irányát, és ennek következtében a forgórész forgását.

Fontos, hogy pontosan két vezetéket cseréljünk, és ne többet, mivel mindhárom, vagy ugyanazon két vezeték kétszeri felcserélése egyszerűen visszaállítja az eredeti fázissorrendet és forgásirányt, nem pedig megfordítja. Ez egy gyakori hiba a háromfázisú vezetékezést nem ismerő technikusok számára, ezért a két vezeték felcserélése és a forgásirány ellenőrzése a teljes működés előtti gyors próbaüzem során bevett gyakorlat, hogy elkerülhető legyen a berendezés hátrafelé futása terhelés alatt.

Bármely háromfázisú motor fizikai megfordítása előtt feltétlenül ellenőrizni kell, hogy a meghajtott berendezés, például a szivattyú, a ventilátor vagy a szállítószalag csak egy irányban fut-e, mivel az irányított alkatrészekkel, például járókerekekkel vagy egyirányú csapágyakkal rendelkező berendezések rossz irányba történő forgatása azonnali mechanikai károsodást okozhat. A motorindítóval vagy változtatható frekvenciájú hajtással vezérelt motorok esetében az irányváltást gyakran elektronikusan kezelik a vezérlővezetékeken vagy a hajtásprogramozáson keresztül, nem pedig a motorvezetékek fizikai cseréjével, ami általában a biztonságosabb és megismételhetőbb módszer azokban a berendezésekben, ahol az irányt rendszeresen változtatni kell.

Hogyan változtassuk meg az egyfázisú motor forgását

Az egyfázisú motorok nem állítanak elő természetesen forgó mágneses teret, mint a háromfázisú motorok, ezért egy indítómechanizmusra, jellemzően egy kondenzátorral párosított indítótekercsre támaszkodnak, hogy létrehozzák a forgásirány megállapításához szükséges kezdeti fáziseltolást. Ezért a módszer a hogyan lehet megváltoztatni az egyfázisú motor forgását alapvetően különbözik a háromfázisú motoroktól: a tápvezetékek felcserélése helyett a forgás megfordítása az indító tekercs csatlakozásainak a menettekercshez viszonyított felcserélésével történik, ami megfordítja az indítási irányt meghatározó fázisviszonyt.

A legtöbb megfordítható egyfázisú motornál ez a motorra vagy annak közelében nyomtatott elosztódoboz kapcsolási rajzon keresztül történik, amely megmutatja, hogy mely konkrét vezetékek cserélhetők az óramutató járásával megegyező és az óramutató járásával ellentétes forgásra, és ennek a diagramnak a pontos követése számít, mivel az egyfázisú motorok bekötési konvenciói nem minden gyártónál szabványosak. Ha megpróbáljuk megfordítani a forgást úgy, hogy az indítótekercs vezetékek helyett a fő menet tekercs vezetékeit cseréljük fel, általában egyáltalán nem fordítjuk meg a motort, mivel az egyfázisú kialakításnál nem a futási tekercs határozza meg a forgásirányt.

Nem minden egyfázisú motor megfordítható, és különösen az árnyékolt pólusú motorokat jellemzően egy forgásirányban rögzítik a fizikai felépítésük, nem pedig a huzalozásuk, ami azt jelenti, hogy a vezetékek cseréje nem változtatja meg a forgásukat. Mielőtt megpróbálná megváltoztatni az egyfázisú motor fordulatszámát, ellenőrizze a motor típusát, a kondenzátor indítását, az állandó osztott kondenzátort vagy az árnyékolt pólust, és ellenőrizze a gyártó kapcsolási rajzát, így elkerülhető, hogy a hibakeresési idő elpazarolja azt a motort, amelyet egyszerűen nem reverzibilis működésre terveztek.

Previous: A hajtóműves motorok magyarázata: AC vs DC és nagy nyomatékú 12 V opciók Next: Nincs következő cikk